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2020-06
電機如何拆卸？
分別做好并勵繞組、電樞繞組等與外部接線對應的標記。然后將底腳螺釘松開，把電機與傳動機械分開。 （2）用圖1-1所示的工具來拆卸電機軸上的帶輪或聯軸器，有時需要先加一些煤油在帶輪的電機軸之間的縫隙中，使之滲 ...
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03
2020-06
柴油發電機組機房通風降溫方案研究
1 引言 發電機房必須維持一定的溫濕度狀態，才能保證其中的發電機組能夠安全正常地運行。發電機組運行時的散熱量很大，因此需要確定合理的通風降溫方案，以保證機房內的余熱能夠及時排除以避免溫度超過允許值。對發 ...
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03
2020-06
柴油發電機組機房的低噪聲工程設計
一. 引言 柴油發電機組運行時，通常會產生95-110db(a)的噪聲，如果沒有采取必要的降噪措施，機組運行的噪聲，將對周圍環境造成嚴重損害 ...
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03
2020-06
應急柴油發電機組機房的設計
隨著社會的發展，人民生活水平的提高，在現代民用建筑當中，用電設備的種類和數量越來越多，在這些用電設備當中，不僅有消防泵、噴淋泵等消防設備，還有需要可靠供電的生活泵、電梯等用電設備，為滿足這些設備用電的可靠性，當市政電網無法提供兩路獨立電源時 ...
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03
2020-06
發電機房的隔音消音工程
發電機組在運行過程中會產生大量輻射熱，所以機房設計中機組的冷卻和通風非常重要。只有保證機房內足夠的空氣流量，及時帶走發電機輻射的熱量，才能滿足機組正常的工況。若無良好的冷卻和通風，會使機組功率折損，并使機組高水溫停機，從而影響機組的使用。發 ...
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03
2020-06
柴油發電機的消音處理
柴油發電機組當其運行轉速在1500rpm時，在距離機組一米處將會產生105分貝的噪音，為避免噪音傳出機房，消音工程應包括以下幾個環節。 1、機房出入門的消音：& ...
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03
2020-06
解析柴油機內凈化方法：渦輪增壓、EGR
0 前 言柴油機油氣混合不均勻，燃料不能完全燃燒，導致分解為以碳為主的顆粒。同時，與汽油機相比，柴油機的過量空氣系數很高，且燃燒中產生局部高溫，導致氮氧化物（NOx）大量生成，但一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）的排放比汽油機低得多，燃油 ...
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03
2020-06
柴油機的發展史
說到柴油發動機，不得不提到『魯道夫·迪賽爾』，這是個重要的人物。他是柴油發動機的發明者，并確立了基本原理，被稱為柴油機之父。柴油發動機就是用他的名字命名的。在此介紹一下魯道夫·迪賽爾的發明柴油發動機的苦難道路。 ...
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03
2020-06
低噪音-靜音箱型柴油發電機組
低噪音-靜音箱體采用全封閉結構，選用優質鋼板，結構堅固緊湊，外觀優雅美觀，檔次高； 箱體內部進行降噪及隔熱處理、保溫處理，內置消聲器，輔以高效的隔音材料，加上特殊設計的具有減震功能的外殼與框架，確保整機低噪音運行； 柴油機和發電機的 ...
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03
2020-06
柴油機的冷卻
柴油機在運行中由于柴油的燃燒產生高溫，為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進行冷卻。柴油機冷卻不良、機件溫度過高時，將會引起一些故障。柴油機機件也不能過度冷卻，機件溫度太低也會造成不 ...