柴油發電機組冷卻系統的使用與保養

柴油發電機組冷卻系統的使用與保養

　　柴油發電機組冷卻系統技術狀態，會直接影響柴油機的正常運轉。柴油發電機組冷卻系統技術狀態惡化主要表現在冷卻系內結水垢使容積變小，水的循環阻力加大，同時水垢導熱能力變差，以致散熱效果下降，機溫偏高，加速水垢的形成。此外，易造成機油氧化，使活塞環、汽缸壁、氣門等零件產生積炭，引起磨損加劇。因此，在柴油發電機組冷卻系統的使用與保養中必須注意下列幾點：

1. 柴油發電機組冷卻系統盡量使用雪水、雨水等軟水作冷卻水。河水、泉水、井水都屬硬水，含有多種礦物質，在水溫升高后會沉淀出來，易在散熱系統中形成水垢，故不可直接使用。如確要使用這類水時，應將水燒開、沉淀，取表面水使用。在缺水補足時，要使用清潔無雜質的軟水。

2. 保持適當水面，即上水室中不得低于進水管上口以下8mm，過低應及時補足。

   3.掌握正確的加水和放水操作方法。柴油發電機組冷卻系統過熱缺水時，不可立即添加冷水，應卸去負荷，待水溫下降后在運轉狀態下以細流慢加。如遇柴油發電機組工作時斷水，切不可立即加水，以免造成零件由于冷熱不均產生應力和裂紋，或咬死的事故。此時應在柴油發電機組停機后，待機溫下降到自然溫度時方可加水。寒冷天氣不應在水溫很高時放水，以防因溫差太大而損壞機體，須等水溫下降至40℃后再放水，而且應打開水箱蓋，轉動曲軸，使水泵等處的水完全放盡，以免凍裂散熱器、缸蓋、缸體等機件。

　　4.保持柴油發電機組冷卻系統的正常溫度。柴油機啟動后，預熱到60℃以上才可開始工作(水溫至少在40℃以上拖拉機才可開始空行)。工作正常后水溫應保持在80～90℃范圍，最高不得超過98℃。

　　5.檢查皮帶張緊度。用29.4～49N的力按在皮帶中部，皮帶下陷量10～12mm為適宜。如果過緊或過松，需松開發電機支架緊固螺栓，用移動發電機皮帶輪的位置來調整。

　　6.檢查水泵漏水情況，觀察水泵蓋下泄水孔漏水情況，停車3min內漏水應不超過6滴，過多時應更換水封。

   　7.水泵軸軸承應定期注油潤滑。當柴油發電機組冷卻系統工作50h，應向水泵軸軸承加注黃油。

　　8.柴油發電機組冷卻系統工作到1000h左右應清洗冷卻系水垢。

以上由柴油發電機組廠家上海翼中動力整理，有不清楚明白的可以隨時聯系技術人員或柴油發電機組廠家，柴油發電機組冷卻系統的使用與保養相關問題。